सन् २०२७ सम्ममा विद्युतीय सवारी साधन उत्पादन गर्न सस्तो हुन सक्छ

अस्टिन वेबर द्वारा - एसेम्बली पत्रिकाका लागि वरिष्ठ सम्पादक

स्रोत: https://www.assemblymag.com/articles

STAMFORD, CT-आगामी केही वर्षहरूमा, विरासत र स्टार्टअप अटोमेकरहरूले विद्युतीय सवारीसाधनको विकासको कारणले हुने अवरोधहरूको सामना गरिरहनेछन्। यद्यपि, 2027 सम्म, धेरै अर्को पुस्ताका ईभीहरू तुलनात्मक ICE सवारीहरू भन्दा ठूलो उत्पादन गर्न सस्तो हुनेछन्, गार्टनर इंकको नयाँ रिपोर्टले दावी गरेको छ।

गार्टनरका अनुसन्धानका उपाध्यक्ष पेड्रो पाचेको भन्छन्, "नयाँ OEM पदाधिकारीहरू अटोमोटिभमा यथास्थितिलाई व्यापक रूपमा पुन: परिभाषित गर्न चाहन्छन्।" "उनीहरूले नयाँ आविष्कारहरू ल्याए जसले उत्पादन लागतलाई सरल बनाउँदछ, जस्तै केन्द्रीकृत वाहन वास्तुकला, वा गीगा कास्टिङको परिचय जसले उत्पादन लागत र एसेम्बली समय कम गर्न मद्दत गर्दछ, जुन विरासत अटोमेकरहरूले बाँच्नको लागि अपनाउने विकल्प थिएन।

"सजिलो लाभको कथित प्रतिज्ञाको साथ, धेरै स्टार्टअपहरू EV स्पेसमा भेला भए... र केही अझै पनि बाह्य कोषमा धेरै निर्भर छन्, तिनीहरूलाई विशेष गरी बजार चुनौतीहरूको सामना गर्न छोडेर," पाचेको बताउँछन्। "अतिरिक्त, विभिन्न देशहरूमा EV-सम्बन्धित प्रोत्साहनहरू क्रमशः चरणबद्ध रूपमा बन्द भइरहेका छन्, जसले बजारलाई पदावधिका लागि थप चुनौतीपूर्ण बनाउँछ।"

2027 सम्म, पाचेको विश्वास गर्दछ कि पछिल्लो दशकमा स्थापना भएका 15 प्रतिशत EV कम्पनीहरू या त अधिग्रहण वा दिवालिया हुनेछन्। "यसको मतलब EV क्षेत्र ध्वस्त हुँदैछ भन्ने होइन," उनले औंल्याए। "यो केवल नयाँ चरणमा प्रवेश गर्दैछ जहाँ उत्कृष्ट उत्पादन र सेवाहरू भएका कम्पनीहरूले बाँकीमा जित्नेछन्।"

गार्टनरको अनुमान छ कि EV ढुवानी 2024 मा 18.4 मिलियन एकाइहरू र 2025 मा 20.6 मिलियन एकाइहरू पुग्नेछ।

"यद्यपि, हामी 'गोल्ड रश' बाट 'सर्वाइभल अफ द फिटेस्ट' तर्फ लागिरहेका छौं," पाचेकोको दाबी छ। "यसको मतलब यो ठाउँमा कम्पनीहरूको सफलता अब प्रारम्भिक मुख्यधारा EV अपनाउनेहरूको आवश्यकतालाई प्रतिक्रिया दिनको लागि तिनीहरूको क्षमताहरूद्वारा सशक्त छ।

पचेको भन्छन्, "ओईएमहरू उत्पादनको डिजाइनको साथ मिलाएर आफ्नो निर्माण कार्यलाई विघटनकारी रूपमा रूपान्तरण गर्न अघि बढ्दै गर्दा, आगामी वर्षहरूले BEV उत्पादन लागतहरू ब्याट्री लागतहरू भन्दा धेरै छिटो घट्ने देख्नेछन्," पाचेको भन्छन्। "यसको मतलब EVs ले ICE लागत समानतामा प्रारम्भिक अपेक्षा गरेको भन्दा धेरै छिटो पुग्नेछ, तर एकै समयमा, यसले EVs को केहि मर्मत धेरै महँगो बनाउनेछ।"

गार्टनरले 2027 सम्ममा EV बडी र ब्याट्रीको गम्भीर दुर्घटना मर्मतको औसत लागत 30 प्रतिशतले वृद्धि हुने भविष्यवाणी गरेको छ। नतिजाको रूपमा, टक्करबाट पीडित सवारी साधनहरू कुल राइट-अफको लागि बढी प्रवण हुन सक्छन्, किनकि मर्मतमा यसको अवशिष्ट मूल्य भन्दा बढी खर्च हुन सक्छ।